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我觉得中国与法国之间可以展开合作，惠及人在，制定出更多的算法，通过这个方式法国可以找出一些方法来拓展。如果按照以前老的做法的话，比如说先从法国到欧洲国家去拓展，之后再到中国的话已经太晚了，这种做法已经不能再做了。可以用大规模部署测试，法国公司应该扩大规模，成为全球性的公司，这是我的分享，谢谢。

今日早间，51信用卡创始人孙海涛也在微博就公司被调查发表致歉声明。孙海涛称，公司配合调查一事，引起了大家的关注，也给社会舆论带来了不好的影响，对此非常自责。其和51信用卡全体管理层向大家表示诚挚的道歉。他表示，这个风波是因为管理不完善，尤其是对合作公司的培训和监督不够，导致在对借款人联络沟通过程中出现了一些过激行为，给个别借款人造成了伤害，为此我们非常抱歉。

责任编辑：吴金明划重点：支持新区加快发展战略性新兴产业，培育发展一批特色产业集群，提高专业化和创新发展水平，培育一批具有全球竞争力的“瞪羚”企业、新领军者企业、专精特新“小巨人”企业和细分领域“单项冠军”企业。加快推动区块链技术和产业创新发展，探索“区块链+”模式，促进区块链和实体经济深度融合。

总的来说，现在在欧洲，在法国大家还是太天真，我们现在在讨论如何可以成为新科技领先者，无论是电池或者AI方面，因为我们现在不是，我们觉得跟中国的合作是可以实现这一点的。我们希望可以实现当时总统提出的一些事情，他就希望可以身为一个带动社会的政府。我们通过ADI可以帮助这些要做大胆创新的公司，它跟一般的风投公司也不一样，它不是公募机构，它的动作非常快，我们希望可以连接大企业，比如说道达尔或者新创公司，跟创业者做一个连接，作为公司联合组织的基金，希望接下来可以进一步跟讨论这个事情。

责任编辑：陈平原标题：独家|韩国现代初步通过2025年减20%生产员工计划全球车企加快调整来适应行业的变革，韩国现代汽车公司的人才架构变化也在发生变化，未来将减少一定比例的员工。按韩国现代汽车公司劳资双方初步共识，计划至2025年减少20%的生产及组装员工。韩国现代汽车方面今日对第一财经记者表示，目前还无法确认这个措施是否将影响韩国本土以外的其他工厂。

根据公开信息显示，现代汽车正在计划在2021年设立首条专供电动汽车生产使用的生产线，并提出将在2025年前，在全球市场，共布局年生产45万辆新能源汽车。不过，这项大规模的变革能否最终成型，仍存在一定的变数。第一财经记者了解到，现代汽车劳资双方虽然对20%的比例初步达成共识，但双方对这一比例的理解、适用对象和具体操作等仍然存在一定分歧。工会方面主张，截至2025年公司将有13500名员工完成退休，在此基础上公司应当补充部分人员，以保证员工的总减少人数控制在20%的范围内，其余员工应当通过培训，使其在新能源生产线上重新得到安置。公司方面则认为随着电动、氢燃料生产线的扩大，生产员工的规模仍有进一步减少的空间，因此完成退休的13500名员工则不仅不再补招，还要追加裁员20%。